Depois de começar a temporada com um carro sem ritmo e pouco confiável, a equipe fez ajustes sob a direção técnica de Pierre Wache e conseguiu melhorar a performance. Verstappen, inclusive, soma 11 pódios nas últimas 13 corridas e está em posição de terminar o campeonato em segundo lugar, 17 pontos à frente de George Russell.
Queda de rendimento após a parada virou foco de suspeita
Na corrida em que largou em P21 e terminou em segundo, Verstappen teve uma queda acentuada de rendimento na segunda metade da prova. A jornalista Julianne Cerasoli afirmou que a perda de performance após a primeira parada ainda é cercada de dúvida.
“O Verstappen é um pouco um mistério, não é?”, disse Cerasoli ao comentar o comportamento do carro depois do pit stop. Segundo ela, a Red Bull convive com um problema recorrente: “Quando eles baixam o carro durante um pit stop, alguma coisa na suspensão acaba quebrando.”
Cerasoli acrescentou que a mesma falha pode ter voltado a acontecer: “É possível que tenha sido isso de novo.” Não houve confirmação de que esse tenha sido, de fato, o motivo da queda de desempenho nessa corrida.
Problemas antigos foram corrigidos, mas nem todos
Os obstáculos do RB22 em 2026 não se limitaram à confiabilidade. Em outro momento da temporada, a asa apelidada de “Macarena” esteve ligada a rodadas de Verstappen em Silverstone e Zandvoort. Parte desses problemas foi corrigida ao longo do ano, mas a questão ligada à suspensão nas paradas ainda não foi eliminada.
Além disso, Verstappen também enfrentou um erro na largada da prova mais recente, quando segurou a embreagem da forma errada. Mesmo assim, conseguiu se recuperar até o segundo lugar, resultado que manteve sua vantagem sobre Russell na disputa pelo vice-campeonato.
