Os dois carros haviam largado com pneus para pista seca, mesmo com o traçado escorregadio. Piastri chegou a considerar a troca para intermediários, e a equipe se preparava para atender os dois pilotos caso fosse necessário. Foi nesse contexto que Stallard avisou pelo rádio: “Se o Lando ficar na pista e você parar, avise bem alto”.
Piastri então comunicou que Norris havia seguido na pista no momento em que entrava nos boxes. A preocupação operacional da McLaren era ter o jogo correto de pneus pronto para o carro que realmente pararia. Em situações assim, montar o composto errado gera punição automática.
Condição da pista exigiu resposta rápida no pit lane
O episódio aconteceu em uma fase movimentada da corrida, com a equipe avaliando uma possível parada dupla em condições de aderência instável. A necessidade de confirmação imediata vinha justamente da chance de um dos carros mudar de decisão na última hora, o que alteraria a ordem de atendimento no pit lane.
Na volta nove, Piastri aparecia em décimo lugar, 45 segundos à frente de Norris, que era o 15º. No resultado final, Piastri terminou em sexto, enquanto Norris cruzou a linha em nono.
Críticas se somam a questionamentos anteriores
A mensagem de rádio repercutiu entre torcedores, que criticaram a forma como a McLaren conduziu a situação e fizeram comparações desfavoráveis com a Ferrari. As reações se concentraram principalmente no entendimento de que a equipe mostrou hesitação num momento em que a troca de pneus exigia execução precisa.
O lance se soma a cobranças anteriores sobre decisões estratégicas da McLaren, mesmo após a equipe ter conquistado os dois títulos na temporada passada. No caso de Piastri, a corrida também manteve o jejum do piloto, que não vence desde o GP do Catar.
