O ponto central da mudança atinge uma solução aerodinâmica explorada pelas duas equipes. A ideia era usar uma haste fina na região inferior dos sidepods, integrada ao conceito da carroceria. Pela nova redação do regulamento, a federação limitou os locais em que essas hastes podem atravessar as superfícies externas do carro.
Regra fecha brecha em suportes da carroceria
Com a atualização, as hastes só poderão aparecer em áreas próximas aos pontos de fixação. Na prática, a norma impede que suportes estruturais sejam usados para formar bordas aerodinâmicas mais agressivas nessa parte da carroceria.
Em sua explicação sobre a alteração, a FIA resumiu o efeito da medida ao afirmar que “a nova regra proíbe a solução aerodinâmica usada pelas duas equipes”.
A mudança não é genérica: ela mira diretamente um conceito que surgiu primeiro na Red Bull em 2026 e depois ganhou uma interpretação própria na Audi. Como a restrição foi incorporada ao texto do regulamento de 2027, as duas equipes terão de adaptar esse trecho do projeto para seguir dentro das novas limitações.
Conceito surgiu na Red Bull e apareceu depois na Audi
A solução afetada pela FIA havia sido criada pela Red Bull ao longo de 2026. Mais tarde, a Audi apresentou sua própria versão do mesmo princípio técnico quando levou a novidade ao GP do Azerbaijão.
Embora a base da ideia fosse semelhante, o regulamento atualizado passa a restringir justamente o uso dessas hastes como elemento com função aerodinâmica, e não apenas estrutural. Isso atinge o desenho da parte inferior dos sidepods, área em que as equipes buscavam ganhos com geometrias mais agressivas.
Mudança vale para 2027 e não altera o carro atual
A alteração aprovada pela FIA não mexe nas regras da temporada 2026. Por isso, Max Verstappen poderá seguir usando o RB22 sem mudanças no GP dos Estados Unidos, mesmo com a solução já vetada no regulamento que entrará em vigor em 2027.
Como a nova redação já faz parte da terceira edição do regulamento técnico de 2027, Red Bull e Audi agora precisam revisar esse ponto do projeto antes da próxima geração de carros entrar em vigor.
