A mudança acontece depois de um fim de semana difícil na Malásia, descrito por Russell como o pior do ano para a equipe. O britânico ainda largará no fim do grid em Singapura por causa de uma punição por troca de motor, depois da falha sofrida no último domingo.
Russell volta ao pacote de Baku e larga no fim do grid
Russell disse que a ideia de separar os pacotes partiu dele antes mesmo da corrida anterior. “Na verdade, fui eu que puxei essa conversa antes da corrida de domingo”, afirmou. Sobre o retorno à especificação mais antiga, resumiu: “Ela está de volta”.
O carro de Russell terá a versão aerodinâmica de Baku e não contará com a atualização ADUO em sua nova unidade de potência, prevista para ser usada em outra etapa. O piloto também afirmou que espera precisar cumprir outra punição no grid antes do fim da temporada.
Apesar do abandono na Malásia, quando ocupava a terceira posição, Russell avaliou que o resultado potencial da Mercedes era forte. “Provavelmente nós dois teríamos ido ao pódio”, disse. Com a quebra, ele passou a ficar 84 pontos atrás de Antonelli no campeonato.
Antonelli mantém atualização e testa nova asa dianteira
Do outro lado da garagem, Antonelli seguirá todo o fim de semana com o pacote atualizado. A principal diferença em relação à etapa passada é a presença de uma nova asa dianteira, ausente na Malásia, que a Mercedes considera importante para interpretar melhor o comportamento do conjunto.
A equipe não baseou sua leitura do pacote apenas em nível de downforce, mas principalmente no tempo de volta. Antonelli disse esperar que o novo componente ajude a esclarecer o desempenho da atualização. “Espero que sim”, afirmou. Depois, reforçou que está confortável em manter a configuração: “Sinto que estou bem confortável em seguir com ela”.
A Mercedes trata a etapa anterior como um caso fora da curva, o que dificultou separar quanto do desempenho ruim veio da atualização e quanto foi consequência do cenário específico daquele fim de semana.
