Fórmula 1

McLaren leva novas asas a Interlagos, testa pacote no TL1 e usa dados também para 2027

A McLaren registrou um pacote de atualizações para a etapa em Interlagos com foco imediato na briga do campeonato de construtores e utilidade também no desenvolvimento do carro de 2027. As mudanças incluem nova asa dianteira, asa traseira revisada e uma pequena atualização no assoalho.

McLaren leva novas asas a Interlagos, testa pacote no TL1 e usa dados também para 2027
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No Treino Livre 1, Lando Norris foi o piloto escolhido para andar com as novidades, enquanto Leonardo Fornaroli ficou com a especificação anterior para gerar uma base direta de comparação. Oscar Piastri cedeu o carro ao jovem piloto nessa sessão.

Asa dianteira concentra a principal revisão

A intervenção mais detalhada está na asa dianteira. A McLaren alterou as dimensões dos três elementos do conjunto: reduziu o comprimento de corda do plano principal, aumentou o do elemento central e também ampliou o do plano superior. A combinação foi pensada para buscar melhora tanto em reta quanto em curvas.

Pelo contexto técnico do pacote, a mudança no plano principal interfere na área efetiva da asa e no arrasto, enquanto a revisão da traseira serve para equilibrar o comportamento aerodinâmico do carro. Na asa traseira, a equipe registrou uma especificação revista para elevar a carga na parte de trás.

Além das asas, a McLaren também incluiu uma atualização menor no assoalho, descrita como um ajuste para melhorar o desempenho aerodinâmico do conjunto.

Comparação em pista ajuda avaliação imediata e projeto futuro

A divisão de tarefas no TL1 permitiu à equipe coletar dados simultaneamente com o pacote novo e com a configuração anterior. Norris acelerou com os componentes atualizados, enquanto Fornaroli forneceu a referência com o carro na especificação antiga, o que ajuda a medir com mais precisão o efeito das peças levadas a Interlagos.

O pacote não foi concebido apenas para esta etapa. As revisões também devem alimentar o desenvolvimento do carro de 2027, aproveitando o aprendizado obtido em pista com as soluções aerodinâmicas introduzidas agora.

Ao comentar a evolução da McLaren em 2026, Piastri disse: “Acho que nosso ritmo de desenvolvimento tem sido bem razoável”. O piloto também resumiu a característica do carro atual: “O carro é difícil de pilotar; ele tem potencial quando você consegue extrair isso”.

Piastri ainda afirmou que a McLaren não tem sido a referência da temporada como em outros momentos: “Neste ano, a gente não tem sido o parâmetro como já foi”. Até o momento, nenhuma outra equipe havia registrado atualizações para esta etapa.

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Redação F1 Racing Mania

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