O pacote reúne peças para efeito imediato no fim de semana e também um componente com olhar adiante. A nova asa dianteira foi descrita pela própria equipe como um conceito para a próxima temporada, além de ter a função de “melhorar o condicionamento do fluxo de ar em direção ao assoalho e ao chassi”.
Mudanças se concentram em carga aerodinâmica e fluxo para o assoalho
Na parte traseira, a McLaren modificou a asa traseira e a asa de viga. Segundo a equipe, a nova asa traseira busca aumentar “a carga aerodinâmica especificamente para Interlagos”, o que indica um acerto direcionado às exigências da pista nesta etapa.
O assoalho também faz parte do pacote. Os novos elementos foram levados com o objetivo de otimizar o condicionamento do fluxo de ar, uma área central para o comportamento aerodinâmico do carro como um todo. Com isso, a McLaren concentrou as mudanças em regiões que influenciam diretamente a geração e a distribuição de carga no MCL40.
Equipe tenta ganhar terreno na disputa com a Red Bull
Além do detalhamento técnico, a atualização tem peso esportivo para a classificação do campeonato de construtores. A McLaren levou quatro novidades para tentar reduzir a diferença em relação à Red Bull e seguir na briga pela ponta da tabela entre as equipes.
Na Sky Sports F1, o repórter Ted Kravitz classificou o pacote como decisivo para a equipe nesta reta da disputa. “As quatro atualizações da McLaren são cruciais para as esperanças dela no campeonato”, afirmou.
Lando Norris adotou um tom mais cauteloso sobre o efeito imediato das mudanças. O piloto da McLaren espera que o pacote ajude o MCL40 a recuperar desempenho, mas ponderou: “Não acredito que as mudanças sejam suficientes.”
Enquanto a McLaren apareceu com novidades em quatro áreas do carro, as demais equipes não registraram atualizações para esta etapa.
