Hamilton havia largado da pole e liderava a corrida, enquanto Leclerc pulou para segundo na largada. O momento decisivo veio na curva 4, quando os dois se encontraram em disputa direta. Leclerc optou por manter a posição e aceitar uma punição de 5 segundos, em vez de devolver o lugar ao companheiro.
Massa aponta perfis diferentes entre os pilotos
Ao comentar a composição da dupla da Ferrari, Massa destacou características distintas dos dois titulares. “O Leclerc é muito rápido na classificação, enquanto o Hamilton é mais consistente na corrida”, afirmou o brasileiro, ex-piloto da Ferrari, ao tratar do equilíbrio interno da equipe.
Na visão de Massa, esse cenário torna mais difícil estabelecer uma ordem natural entre os dois lados da garagem. “Se você não está correndo pelo título, os pilotos têm mais liberdade”, disse. A leitura dele é que ordens de equipe funcionam com mais facilidade quando existe um objetivo maior no campeonato, capaz de justificar a intervenção direta no resultado entre os próprios carros.
Conversas não encerraram a tensão após o México
As primeiras conversas para tentar esfriar o episódio depois da corrida não foram suficientes para encerrar a tensão entre Hamilton e Leclerc. O caso manteve o debate aberto sobre até onde a Ferrari pode interferir em disputas internas durante uma prova, especialmente quando os dois pilotos estão em condições semelhantes de performance.
Massa também comparou a situação atual com a fase em que correu pela Ferrari. “Quando eu corria pela Ferrari, era simples”, afirmou, ao lembrar uma dinâmica interna que, segundo ele, era mais direta do que a vivida hoje pela equipe.
Depois da etapa no México, Leclerc voltou ao Brasil para acompanhar o nascimento de seu primeiro filho, enquanto a repercussão da disputa com Hamilton continuou ocupando espaço no ambiente da Ferrari.
