No México, Verstappen reclamou da manobra de Lawson depois de os dois se envolverem na pista. “A manobra do Lawson não foi inteligente, considerando que ele estava lutando para manter o lugar dele”, disse o piloto da Red Bull Racing após o incidente.
Punição no México abriu o capítulo seguinte em São Paulo
O contato entre os dois no Treino Livre 2 do GP do México gerou uma punição de uma posição no grid para cada piloto. A partir dali, o episódio passou a alimentar questionamentos sobre como Verstappen via Lawson dentro do ambiente da Red Bull.
Na prova seguinte, em São Paulo, o cenário dos dois no grid era bem diferente. Verstappen largou do fim do grid por causa de uma punição por troca de motor, enquanto Lawson partiu em terceiro. Mesmo com a pressão no início da corrida, o piloto da Racing Bulls perdeu apenas duas posições nas dez primeiras voltas, mantendo-se próximo do grupo da frente.
Lawson cedeu posição para não comprometer a própria corrida
Durante a prova, Verstappen avançou desde a parte de trás do grid até entrar no top 6 e voltou a encontrar Lawson na pista. Quando os dois convergiram, Lawson abriu caminho para o rival da Red Bull Racing. Depois da corrida, explicou a decisão de forma objetiva: “Eu não queria perder tempo, especialmente com um Verstappen vindo muito forte.”
A fala de Lawson se encaixa no contexto da corrida, já que ele tentava se manter na disputa com os ponteiros enquanto Verstappen vinha em recuperação com ritmo mais forte. Ao optar por não prolongar a briga, o piloto da Racing Bulls evitou comprometer a própria prova no momento em que o rival avançava pelo pelotão.
Resultado e cenário para a próxima temporada
Lawson terminou a corrida em sétimo depois de ter largado em terceiro, enquanto Verstappen completou a escalada até o grupo dos seis primeiros. No quadro atual, Lawson deve permanecer na Racing Bulls, em uma movimentação que segue cercada por discussões sobre o programa da Red Bull para 2027 e também envolve nomes como Nikola Tsolov e Alexandre Iliopoulos.
