“Precisamos manter os pés no chão. Estamos onde estamos”, disse Krack. Ao falar sobre a possibilidade de colocar o carro no Q3, ele foi ainda mais direto: “Falar em Q3, acho que seria até um pouco de arrogância.”
Nova pista amplia grau de incerteza para o fim de semana
Madring passa a receber o GP da Espanha depois de anos de construção e entra como nova adição ao calendário da categoria. O traçado foi montado ao redor do Centro de Exibições IFEMA, perto do aeroporto, e chega com reputação de circuito exigente mesmo antes de sua primeira corrida de Fórmula 1.
Krack indicou que a novidade da pista, por si só, já muda a forma de abordar o evento. “Tentamos nos preparar o máximo possível”, afirmou o dirigente da Aston Martin ao comentar o trabalho da equipe para lidar com um cenário sem referências reais de corrida na principal categoria.
Testes da Fórmula 3 ligaram alerta para incidentes
Um dos fatores citados por Krack foi o comportamento do traçado nas atividades de base. Nos testes da Fórmula 3, Madring teve 11 bandeiras vermelhas, número que chamou atenção dentro do paddock e reforçou a expectativa de um fim de semana com interrupções e incidentes.
O chefe da Aston Martin alertou que esse tipo de cenário pode interferir diretamente no rendimento das equipes. “Você precisa estar preparado”, resumiu. Ele também mencionou a possibilidade de caos durante a corrida, justamente porque um circuito estreante tende a aumentar a margem para erros e situações imprevisíveis.
Aston Martin cita seus limites atuais antes da estreia
Ao frear a empolgação, Krack também se apoiou no quadro competitivo da própria Aston Martin nesta temporada. Segundo ele, a equipe ficou fora do Q1 apenas uma vez no ano e teve uma participação no Q2, mas esses números não foram tratados internamente como base para criar uma meta mais agressiva para Madring.
A avaliação do dirigente é que o contexto da nova pista pesa mais do que qualquer projeção teórica de classificação, especialmente em um traçado já descrito como desafiador e com histórico recente de muitas interrupções nas sessões de teste.
