“Lando, de novo, é um piloto super, naturalmente muito rápido”, disse Horner. Em seguida, fez a comparação direta: “Ele lembra um pouco o Jenson Button na maneira como pilota um carro.”
Comparação vem após título apertado em 2025 e queda de rendimento em 2026
Norris chega a esse cenário depois de conquistar o título de 2025 por apenas dois pontos sobre Max Verstappen. Na parte final daquela temporada, ele venceu seis das últimas dez corridas, enquanto a McLaren terminou o ano com 14 vitórias.
O contexto mudou em 2026. A MCL40 aparece como o quarto carro mais rápido, atrás de Mercedes, Ferrari e Red Bull. Mesmo com a perda de desempenho recente, Norris conseguiu emendar vitórias em Budapeste e Zandvoort.
O piloto também marcou o único pódio da McLaren nas últimas cinco corridas, em Madri. Ainda assim, ocupa a sexta posição no campeonato e está 139 pontos atrás do líder Kimi Antonelli.
Gestão dos pneus traseiros aparece como destaque técnico
A leitura de Horner sobre o estilo de Norris coincide com uma observação técnica feita por Andrew Shovlin, dirigente da Mercedes. Ao comentar as características do britânico, Shovlin apontou a capacidade de controlar um problema frequente em corridas com temperaturas mais críticas para os compostos.
“Norris é bom em cuidar dos pneus traseiros em condições de superaquecimento”, afirmou Shovlin. Esse aspecto ajuda a explicar por que o piloto seguiu competitivo em momentos específicos da temporada, mesmo sem ter um carro no nível dos principais rivais em ritmo puro.
Saída de Horner da Red Bull aconteceu no meio da disputa de 2025
Horner foi demitido da Red Bull no meio da temporada de 2025. Verstappen só passou a desafiar os carros da McLaren com mais frequência depois da saída do dirigente, em um campeonato que terminou com vantagem mínima de Norris na pontuação.
Além da avaliação de Horner e da análise técnica de Shovlin, Button também comentou Norris em outro momento de 2026, ao elogiar a postura do piloto após o acidente com Oscar Piastri: “Gostei de como ele assumiu a responsabilidade pelo acidente.”
