Harvick, campeão de 2014 e hoje analista da NASCAR on FOX, afirmou que as alterações necessárias passam por mais potência e por uma revisão técnica na parte inferior do carro, além de questionamentos sobre o atual sistema de fornecedor único. Na avaliação dele, o padrão de corrida visto no sábado foi melhor do que o de domingo.
“Não precisamos de um Gen 8, mas precisamos de um Gen 7.5”, disse Harvick. Em seguida, ele apontou onde, na visão dele, a NASCAR precisa concentrar o trabalho: “Vocês vão ter que olhar para a parte de baixo deste carro de corrida”.
Mais potência e decisões difíceis entram no debate
Harvick também reforçou que os pilotos pedem mais potência há bastante tempo. Para ele, a melhora do produto na pista não depende apenas de ajustes superficiais, mas de decisões mais amplas sobre o conceito do carro atual.
“Se você realmente quer melhorar isso, vai ter que tomar algumas decisões mais difíceis”, afirmou. Em outro momento, ao concordar com críticas de Denny Hamlin ao carro Next Gen, Harvick resumiu sua posição: “Não quero ser o chato, mas esses são os fatos”.
Preocupação vai além da Cup Series
Além do debate sobre o carro da Cup, Harvick demonstrou preocupação com o futuro da O’Reilly e da Truck Series. Mesmo assim, ele defendeu que o foco sobre o carro da Cup permaneça separado das discussões envolvendo outras divisões e diferentes plataformas dentro da NASCAR.
O ex-piloto também incluiu nesse debate a forma como a categoria administra plataformas entre séries, em um contexto que envolve ainda ARCA e Late Models. A posição dele é de que a revisão do carro da Cup deve ser tratada como uma prioridade própria, sem ser diluída por decisões sobre outras frentes da NASCAR.
