O início do campeonato foi decisivo para a campanha. Antonelli venceu cinco GPs seguidos no começo da temporada, em China, Japão, Miami, Canadá e Mônaco, abrindo vantagem ainda nas primeiras etapas do ano. Ao longo de 2026, seu único abandono aconteceu em Barcelona, por falha de bateria.
Albers questiona o “instinto matador” do campeão
Ao avaliar o estilo de Antonelli, o ex-piloto Christijan Albers disse que ainda vê diferença em relação a nomes conhecidos pela abordagem mais incisiva nas corridas. “Sinto falta de uma certa agressividade, de alguém que vá para cima, pá, pá”, afirmou.
Albers também resumiu a crítica de forma direta: “Ele ainda não tem esse instinto matador”. A observação foi feita sobre o perfil de pilotagem do campeão de 2026, não sobre seus resultados no campeonato.
Regularidade sustentou a campanha da Mercedes
Os números da temporada ajudam a explicar por que Antonelli chegou ao título mesmo com momentos de oscilação. Em 20 corridas, ele subiu ao pódio 16 vezes, mantendo uma taxa alta de resultados fortes durante o ano inteiro. A única prova em que não viu a bandeirada foi a de Barcelona, interrompida para ele por um problema de bateria.
Uma das exceções mais visíveis à regularidade aconteceu no GP de São Paulo. Antonelli rodou quando liderava a corrida e depois enfrentou dificuldades para equilibrar a temperatura dos pneus. Na prova, ele usava pneus slicks da Pirelli.
O episódio em São Paulo contrastou com o restante do campeonato, em que o piloto da Mercedes quase sempre se manteve entre os primeiros. Ainda assim, foi a combinação entre a sequência de cinco vitórias no início do ano, a baixa taxa de erros e os 16 pódios que definiu a campanha do novo campeão da Fórmula 1.
