Bearman foi o melhor colocado da equipe, mas afirmou que sua corrida ficou condicionada pelo que aconteceu logo no início. Segundo o piloto, ele perdeu espaço na primeira volta ao ficar preso no tráfego, algo que cobrou um preço alto em uma pista onde avançar no pelotão costuma ser mais complicado.
“Fiquei um pouco encaixotado na largada, na primeira volta, mas depois consegui algumas ultrapassagens”, disse Bearman. O britânico também avaliou que o carro tinha ritmo razoável de corrida, embora não suficiente para colocá-lo em disputa direta pelas primeiras posições da zona de pontuação. “É difícil ultrapassar e, embora tivéssemos ritmo, estávamos um pouco distantes da zona de pontuação”, acrescentou.
Ocon destaca largada forte e aponta falta de aderência
Ocon cruzou a linha de chegada em 13º e apresentou uma leitura semelhante sobre a prova da Haas. Para ele, a equipe voltou a tirar proveito de um de seus pontos fortes no momento da largada, mas não conseguiu transformar esse ganho inicial em um resultado melhor ao longo das voltas.
“A largada foi muito boa e aproveitamos nosso ponto forte habitual”, afirmou Ocon. Na sequência, o francês explicou que a limitação principal apareceu na aderência, fator que comprometeu a capacidade de manter um ritmo mais agressivo em uma pista de rua. “Quando não se tem aderência para forçar o ritmo em uma pista como esta, é difícil conseguir um resultado decente”, resumiu.
Recuperação na corrida não bastou para entrar no top 10
As falas dos dois pilotos apontam para um cenário parecido dentro da Haas: Bearman conseguiu reagir depois da primeira volta e relatou ultrapassagens durante a prova, enquanto Ocon destacou a eficiência na saída. Ainda assim, a combinação entre tráfego, dificuldade para passar adversários e falta de aderência impediu a equipe de se aproximar o bastante da zona de pontuação.
O GP de Singapura foi disputado em 11 de outubro de 2026, e a Haas encerrou a etapa com seus dois carros separados por apenas uma posição na classificação final: 12º com Bearman e 13º com Ocon.
