A possibilidade considerada é a inclusão de corridas substitutas no cronograma se houver necessidade de mudança. Entre os autódromos citados, Ímola aparece como a principal opção para receber uma etapa no fim de dezembro, enquanto Barcelona e Zandvoort completam a lista de pistas disponíveis para uma eventual convocação.
Infraestrutura recente coloca três pistas como plano imediato
Os três circuitos contam com infraestrutura recente de nível Fórmula 1, fator que sustenta a condição de reserva para 2027. Na prática, isso permite à categoria manter alternativas já aptas a entrar no calendário sem depender de uma preparação estrutural extensa.
O desenho original da temporada continua com Catar e Abu Dhabi nas últimas datas do campeonato, mas a possibilidade de etapas substitutas segue aberta. Por isso, a categoria deixa mapeadas opções que possam ser acionadas caso seja necessário mexer no encerramento do calendário.
Ímola surge à frente; Barcelona e Zandvoort seguem no radar
Ímola é tratada como a principal candidata entre as três opções, especialmente pela possibilidade de receber uma prova no fim de dezembro. Barcelona também permanece disponível nesse grupo de contingência, mesmo com a previsão de ficar fora da temporada por um ano antes de retornar em 2028.
Zandvoort, por sua vez, recebeu em agosto seu último Grande Prêmio registrado. O circuito se destacou nos últimos anos pela conexão com Max Verstappen, vencedor na pista, que resumiu essa identificação ao dizer: “A pista também criou uma relação especial comigo.”
A presença de Barcelona e Zandvoort nessa lista também decorre do fato de ambos seguirem com estrutura compatível com o padrão atual da Fórmula 1. No caso de Barcelona, isso mantém o circuito como alternativa real para 2027 mesmo fora do calendário regular da temporada; no de Zandvoort, a pista continua disponível como opção depois de sua última prova registrada em agosto.
