O novo espaço tem ligação com o paddock por meio de um teleférico e, a partir de 2 de janeiro, passará a operar como o The Circuit, clube exclusivo para membros. A estrutura terá no máximo 300 associados, com 250 vagas reservadas para norte-americanos.
Segundo Parris Mullins, vice-presidente sênior de automobilismo do COTA, o modelo não seguirá o formato tradicional de anuidade. “Não é uma associação anual no sentido tradicional”, afirmou, ao explicar a estrutura do novo clube. Mullins também disse que a procura inicial foi forte: “Tivemos mais de 50 inscrições adicionais nas últimas 24 horas.”
Segunda pista terá padrão FIA Grau 3
Além do novo clubhouse, o COTA planeja construir um segundo traçado, menor que o circuito principal. A futura pista seguirá o padrão FIA Grau 3, homologação voltada a categorias menores, e deve ter características próprias, como uma curva inclinada e uma chicane descrita como icônica. O desenho completo do traçado ainda não foi divulgado.
Mullins afirmou que a ideia é dar identidade própria ao novo circuito. “Queremos criar algo divertido, com uma personalidade diferente da pista do Grande Prêmio”, disse o dirigente responsável pelo automobilismo no COTA.
Melhorias entram no pacote do novo acordo da F1
O autódromo recebe públicos que podem chegar a 440 mil pessoas no fim de semana da Fórmula 1 e assinou um novo acordo com a categoria até 2034. De acordo com Bobby Epstein, presidente do COTA, as melhorias na área de hospitalidade tiveram peso direto nesse processo. “Grande parte da renovação do nosso contrato também dependia disso”, afirmou.
O projeto da segunda pista se encaixa na estratégia do circuito de gerar atividade e receita durante o ano inteiro, e não apenas nos grandes eventos do calendário principal.
