As mensagens trocadas entre equipe e piloto mostram que o alerta começou ainda na volta 56 e seguiu até a 57, quando Pérez finalmente cedeu espaço. Carlo Pasetti, engenheiro de corrida da Cadillac e responsável pela comunicação com o mexicano, avisou primeiro sobre a aproximação do carro da Ferrari: “O carro atrás é o Leclerc, 3s8”.
Equipe cobrou cumprimento das bandeiras azuis
Na sequência, a Cadillac passou uma orientação mais específica para que Pérez respeitasse as bandeiras azuis e organizasse a manobra em um ponto definido da pista. Pasetti disse: “Administre as tiradas tardias do acelerador na saída da curva 11. Bandeiras azuis para o Leclerc”.
As bandeiras azuis são usadas para alertar um piloto de que ele precisa ceder passagem a um concorrente mais rápido. Mesmo com a orientação, a liberação não veio de imediato, e a equipe precisou voltar ao rádio com uma ordem direta: “OK, deixa ele passar”.
O episódio ocorreu quando Leclerc perseguia Verstappen no trecho decisivo da corrida. A demora para a ultrapassagem aconteceu com Pérez já fora da disputa direta com o piloto da Ferrari naquele momento da prova.
Leclerc ironizou Pérez depois da ultrapassagem
Depois de superar o carro da Cadillac, Leclerc reagiu pelo rádio com uma provocação a Pérez, em referência ao passado do mexicano: “O Pérez ainda corre pela Red Bull?”.
Não há indicação de que Pérez tenha tentado segurar Leclerc de propósito. O que a comunicação expõe é a insistência da Cadillac até que a passagem fosse efetivamente aberta, já nas voltas finais da corrida de 11 de outubro de 2026.
Leclerc cruzou a linha de chegada em segundo lugar, enquanto Verstappen confirmou a vitória em Singapura.
