A Ferrari conseguiu um pódio duplo na Sprint em Singapura, com Hamilton e Leclerc entre os três primeiros, mas a corrida principal voltou a expor episódios distintos envolvendo os dois lados da garagem. Leclerc perdeu a liderança para Max Verstappen na largada, enquanto Hamilton terminou em sexto depois de não parar durante o período de Virtual Safety Car.
Palmer aponta decisão de Hamilton durante a VSC
Na análise de Palmer, Hamilton ignorou a orientação da Ferrari para ir aos boxes no momento da VSC. Depois da prova, o próprio piloto precisou se desculpar pela escolha. O ex-piloto relacionou o episódio ao ambiente interno da equipe e ao comportamento da dupla ao longo do campeonato.
“Parece para mim que a dupla da Ferrari está tão preocupada em vencer um ao outro”, disse Palmer, em comentário publicado no site oficial da Fórmula 1.
A prova em Singapura também teve relevância técnica pela gestão de pneus macios C5 da Pirelli e pela interferência da VSC nas janelas de pit stop, o que aumentou o peso de decisões tomadas em tempo real no rádio. Foi nesse contexto que a escolha de Hamilton passou a ser discutida.
Chefe da Ferrari resiste a ordens de equipe
Palmer também afirmou suspeitar que a Ferrari já tratou o assunto diretamente com seus pilotos. “Conversas francas já aconteceram desde então”, declarou.
Esse cenário ganha ainda mais atenção porque Fred Vasseur é contrário ao uso de ordens de equipe. Sem esse recurso como linha de gestão, a Ferrari depende mais da execução de corrida e do alinhamento entre Hamilton e Leclerc quando surgem situações de decisão imediata.
No confronto interno de 2026, Hamilton aparece à frente por 9 a 8 sobre Leclerc. Para Palmer, a rivalidade entre os dois já teve impacto negativo em resultados da Ferrari, ainda que a equipe tenha conseguido fortalecer sua posição sobre a McLaren na classificação de construtores após a etapa de Singapura.
