A decisão foi confirmada por Toto Wolff, chefe da Mercedes, ao explicar que a equipe pretende usar o fim de semana para reunir dados diretos entre os dois conceitos. “O time fará um teste comparativo com especificações bastante diferentes”, disse Wolff.
A escolha ganha peso porque Russell também terá de cumprir uma punição ligada ao motor, o que reduz o impacto esportivo imediato de deixá-lo com o acerto mais antigo. Ao mesmo tempo, a opção pode trazer desvantagens extras em um traçado de rua onde ultrapassar costuma ser difícil.
Antonelli fica com pacote mais novo em fim de semana com Sprint
Antonelli será o responsável por seguir com a atualização mais recente da Mercedes, introduzida na Malásia. A equipe quer entender melhor o comportamento do pacote em comparação direta com o carro sem essas mudanças.
Esse tipo de avaliação tende a ser mais delicado em um fim de semana com Sprint, já que há apenas uma sessão de TL1 antes da definição do restante da programação de pista. Isso limita o tempo disponível para ajustes e para leitura mais ampla das diferenças entre as duas especificações.
Russell usará configuração anterior para ampliar comparação
No carro de Russell, a Mercedes manterá a configuração aerodinâmica anterior, sem as atualizações mais recentes. A ideia é transformar a dupla em uma referência simultânea para que a equipe compare os dois pacotes nas mesmas condições de pista ao longo do fim de semana.
A combinação entre a punição no motor e o uso da especificação antiga pode comprometer mais as chances de Russell, sobretudo pela dificuldade de ultrapassagem em Marina Bay. Ainda assim, a Mercedes vê valor técnico na coleta de dados comparativos entre os dois carros durante toda a programação do GP de Singapura.
