“Foi um dia difícil para nós, para ser sincero”, disse Bearman. O piloto também apontou que a Haas pareceu “um pouco menos competitiva do que esperávamos com pouco combustível”, justamente no tipo de trabalho que serve de referência para o desempenho em volta rápida.
Bearman sentiu queda de confiança do TL1 para o TL2
Segundo a avaliação do próprio piloto, o comportamento do carro foi mais satisfatório no TL1. No TL2, porém, a situação mudou, e Bearman admitiu ter perdido confiança ao longo da sessão. A diferença chamou a atenção porque o rendimento nas simulações de pouca gasolina ficou abaixo do que a equipe esperava.
Apesar disso, a Haas encontrou um cenário melhor nas voltas longas. O desempenho de Bearman nesse tipo de simulação foi mais consistente, o que oferece uma base diferente de análise para a equipe entre o fim dos treinos e a preparação do carro para a tomada de tempos.
Haas vê peças com comportamento diferente no carro
Ayao Komatsu, chefe da Haas, afirmou que a equipe identificou um possível descompasso no comportamento de componentes do carro de Bearman. Em vez de uma resposta uniforme, a equipe percebeu que peças diferentes não estão reagindo da mesma maneira, o que passou a ser o foco principal da investigação.
“Temos algumas ideias, mas esta noite precisamos resolver isso”, afirmou Komatsu. A prioridade da Haas é entender a origem do problema antes da classificação, já que a diferença de desempenho entre os dois carros marcou a sexta-feira da equipe.
Ocon teve dia mais limpo do outro lado da garagem
No carro de Ocon, a leitura foi bem mais simples. “Foi um dia positivo”, resumiu o piloto, em contraste com as dificuldades enfrentadas por Bearman. A diferença entre os dois lados da garagem deixou a Haas com um quadro técnico dividido: de um lado, um carro que permitiu uma avaliação tranquila; do outro, um pacote que ainda exige investigação para recuperar o desempenho nas voltas de baixa carga de combustível.
A expectativa da equipe agora é usar as hipóteses levantadas internamente para corrigir o carro de Bearman antes da classificação, depois de uma sexta-feira em que ele se mostrou mais confortável no TL1 do que no TL2.
