O problema atingia justamente o colchete da primeira colocação no grid. Em vez de aparecer à direita, como vinha acontecendo nas provas anteriores, a marcação foi feita à esquerda. A FIA informou que “a posição da pole havia sido marcada erroneamente à esquerda”.
A mudança foi executada em 1º de outubro e exigiu intervenção direta na pintura do grid. A marcação original precisou ser coberta, e a numeração dos colchetes foi ajustada para reposicionar corretamente o alinhamento de largada.
Erro começou nos documentos usados para preparar o grid
A origem da confusão esteve na preparação dos documentos que orientam as marcações do grid na pista. A partir dessa referência incorreta, o colchete da pole position foi pintado no lado errado, o que obrigou a FIA a ordenar a correção aos promotores da etapa.
As informações disponíveis não detalham todos os envolvidos na falha administrativa, mas apontam que o erro não foi apenas de pintura. A posição incorreta também estava colocada à frente da linha de largada original, o que ampliou a necessidade de ajuste antes das atividades oficiais.
Correção também evitou impacto no sistema de cronometragem
A intervenção não teve apenas efeito visual sobre o grid. Como a marcação errada estava posicionada à frente da linha de largada, a correção também foi necessária para evitar interferências no sistema de cronometragem.
Na prática, o trabalho em Sepang envolveu duas frentes: apagar a referência inicial pintada no asfalto e reorganizar a identificação das posições para manter o procedimento de largada de acordo com o desenho correto do grid. A alteração foi descoberta antes do início das atividades, durante a vistoria da pista feita no dia 30.
Além da troca do lado da posição da pole, a revisão atingiu a disposição dos demais colchetes numerados, já que a referência principal do grid precisou ser reposicionada em relação à linha de largada original.
