O carro recebeu um chassi totalmente novo, além de novo assoalho e peças aerodinâmicas. Outro ponto relevante para a equipe foi ter colocado o FW48 finalmente no peso exigido. Nos stints mais longos do Treino Livre 2, o ritmo já havia dado sinais encorajadores.
Chefe da equipe, James Vowles resumiu o esforço para colocar o pacote na pista: “Foi um esforço gigantesco para trazer a atualização que temos aqui neste fim de semana.”
Pacote novo rendeu salto em classificação e sinais positivos de ritmo
Carlos Sainz classificou o carro em nono, mas largou em 14º por causa de uma punição no grid. Mesmo sem converter a posição de largada em um resultado maior, a Williams tratou o desempenho como um passo importante, especialmente por ter alcançado o Q3 pela primeira vez na temporada.
Alexander Albon avaliou que o comportamento do carro ficou dentro do que a equipe esperava com as mudanças. “Acho que é exatamente o passo que esperávamos”, afirmou. Sainz seguiu a mesma linha ao falar da sensação inicial com o FW48 atualizado: “Nossa percepção inicial é que o carro parece só um pouco mais rápido.”
Resultado foi limitado por incidentes na corrida
A prova, porém, teve episódios que impediram a Williams de transformar o ganho técnico em uma pontuação maior. Albon abandonou depois de um acidente e reconheceu a própria responsabilidade pelo lance. “Tenho certeza de que preciso assumir minha parte nessa situação”, disse o piloto.
Além disso, Franco Colapinto provocou uma colisão que tirou Pierre Gasly e Lando Norris da corrida. Mesmo com os problemas ao longo da prova, a Williams conseguiu salvar um ponto com o 10º lugar.
Vowles afirmou ainda que espera novos passos da equipe agora que essa mudança mais ampla no carro ficou para trás. “Estou confiante de que vocês vão nos ver avançando agora que essa grande mudança já passou”, declarou.
