Horner está fora da Red Bull desde julho de 2025, após duas décadas na equipe, período em que acumulou oito títulos de pilotos e seis campeonatos de construtores. Desde então, seu nome tem sido ligado a um retorno à categoria, com preferência por um cargo mais amplo, que inclua também participação acionária.
Participação da Otro Capital ganhou valor desde 2023
A Otro Capital adquiriu 24% da Alpine em 2023 por US$ 200 milhões, em um negócio que avaliava a equipe em US$ 900 milhões. Agora, segundo Flavio Briatore, conselheiro executivo da Alpine, esse valor subiu de forma expressiva. “A equipe atualmente teria uma avaliação de US$ 3,2 bilhões”, afirmou.
Nesse cenário, a participação da Otro Capital representaria um retorno próximo de quatro vezes o investimento realizado. A expiração do veto registrado pela Renault na Companies House do Reino Unido elimina uma trava importante para a circulação dessa fatia, embora não encerre todas as barreiras para uma eventual venda.
Renault ainda quer manter o controle da equipe
Mesmo com o vencimento da cláusula original, a Renault segue com instrumentos para influenciar o processo. A fabricante ainda pode vetar até três propostas, o que mantém poder de decisão sobre eventuais interessados.
Além disso, a posição oficial da companhia continua sendo de preservação do comando da operação. François Provost, CEO da Renault, afirmou: “A Renault pretende manter o controle da equipe.”
Do lado de Horner, a disposição para voltar à Fórmula 1 já foi verbalizada publicamente. “Ainda tem coisas inacabadas na Fórmula 1”, disse o dirigente. No momento, uma mudança para a Ferrari aparece como possibilidade menos provável, diante da busca de Horner por uma função mais abrangente do que apenas um posto executivo tradicional.
