A presença de Câmara no teste foi registrada por Jacopo Rava, que informou: “O brasileiro está fazendo um TPC com o SF-25”. Em outra atualização ainda durante os trabalhos de pista, Rava relatou que, até aquele momento, o piloto já tinha completado “pouco mais de 50 km”.
Ferrari dividiu o trabalho entre carros de 2025 e 2026
O programa da Ferrari em Ímola teve frentes diferentes no mesmo dia. Câmara foi à pista com o SF-25, carro referente à temporada 2025, enquanto Dino Beganivic e Arthur Leclerc também participaram da atividade com o mesmo modelo.
Ao mesmo tempo, Charles Leclerc e Lewis Hamilton trabalharam com o SF-26. Nesse caso, o objetivo do teste foi a coleta de dados para os pneus Pirelli de 2027, separando a preparação de pilotos da Ferrari do trabalho técnico ligado ao próximo ciclo de desenvolvimento.
Brasileiro amplia sequência de testes antes da definição do mercado
O treino em Ímola não foi uma atividade isolada para Câmara. Antes disso, o brasileiro já havia participado de ações com um carro antigo da Ferrari e também de um teste com a Haas, ampliando a quilometragem em carros ligados à Fórmula 1.
Essa sequência acontece enquanto Câmara tenta se colocar na disputa por um lugar no grid de 2027. Entre os cenários considerados, ele aparece como candidato a uma vaga na Haas caso a equipe faça mudança na posição hoje ocupada por Ocon.
Comparações recentes também ajudam a candidatura
Além da rodagem acumulada, Câmara teve bom desempenho em referências recentes contra outros nomes que também circulam em avaliações para futuras oportunidades na categoria. Nessas comparações, o brasileiro apareceu bem em relação a Leo Fornaroli, Ryo Hirakawa e Jack Doohan.
O teste em Ímola ainda colocou Câmara no mesmo programa em que a Ferrari levou outros três pilotos ao SF-25, enquanto a dupla titular da equipe trabalhou em paralelo com o SF-26 na coleta de informações para os pneus Pirelli que serão usados em 2027.
