“Não sei. Eles precisam fazer alguma coisa”, afirmou Russell ao ser questionado sobre possíveis ajustes no circuito.
A discussão sobre o desenho da pista já havia começado antes da prova. Max Verstappen, piloto da Red Bull, tinha defendido mudanças em pontos importantes do traçado, com foco especial nas áreas de frenagem, justamente os trechos mais ligados às possibilidades de ataque e defesa durante a corrida.
Verstappen queria mexer em quase todas as freadas
Na avaliação de Verstappen, as modificações necessárias não seriam pontuais. “Em quase todas as zonas de frenagem. Me dá um mapa que eu resolvo”, disse o piloto da Red Bull ao comentar o que mudaria no Madring.
As críticas dos dois pilotos apareceram em momentos diferentes do fim de semana, mas tocaram no mesmo ponto: a necessidade de rever características do circuito depois de uma corrida sem emoção no GP da Espanha.
Pilotos também discutiram participação no desenho dos circuitos
Além de sugerir mudanças no traçado, Verstappen também levantou a possibilidade de os pilotos serem mais ouvidos nas decisões sobre os circuitos. “Sempre dá para perguntar, né?”, afirmou, ao defender maior participação dos competidores nesse processo.
Russell concordou parcialmente com a ideia, mas apontou uma limitação prática do próprio grupo de pilotos. “Sim, mas nós somos todos bem egoístas”, disse o piloto da Mercedes, ao comentar a dificuldade de dedicar tempo ao desenvolvimento de traçados.
As declarações mantiveram o foco sobre o Madring depois da corrida, com Russell reforçando a cobrança por mudanças e Verstappen sustentando que o circuito pode ser revisto a partir das próprias zonas de frenagem, além de defender que os pilotos sejam consultados nessas decisões.
