Lando Norris larga na pole depois de superar Kimi Antonelli por diferença mínima no Q3 e busca a terceira vitória na temporada. Além da disputa na frente, a definição entre uma ou duas paradas aparece como fator relevante para toda a corrida.
Janela principal aponta para médios e duros
A combinação mais cotada para a prova é largar com pneus médios e fazer a troca para os duros. A janela estimada para essa parada fica entre as voltas 18 e 24. Em avaliação da fornecedora, “a estratégia de uma parada é a opção mais provável”.
Dario Marrafuschi, diretor de automobilismo da Pirelli, afirmou que a escolha final ainda depende do comportamento de cada carro ao longo da corrida. Segundo ele, “a definição entre uma e duas paradas dependerá da capacidade de cada carro controlar o graining”.
Se o desgaste ou o graining pesarem mais do que o esperado, uma alternativa é partir para duas trocas com a sequência médio-duro-duro, com janelas entre as voltas 10 e 16 e depois entre 31 e 37. Os macios também entram nas contas para quem buscar mais aderência no início, com stints previstos entre 9 e 15 voltas na primeira passagem e entre 30 e 36 na segunda.
Pit lane longo e calor podem mudar a corrida
Um dos fatores que reforçam a aposta em apenas uma parada é o tempo perdido nos boxes. O pit lane do Madring tem perda estimada de 24 segundos por passagem, um dos maiores valores do calendário. Isso aumenta o custo de uma segunda visita aos boxes, ainda mais em uma pista em que a ultrapassagem é apontada como difícil e o trânsito pode atrapalhar quem voltar no meio do pelotão.
Ao mesmo tempo, o calor pode empurrar algumas equipes para uma estratégia mais agressiva. A previsão indica 31°C de temperatura ambiente e 54°C no asfalto, sem expectativa de chuva. Nesse cenário, o desgaste tende a crescer, especialmente se os carros tiverem dificuldade para preservar os pneus ao longo dos stints.
Ritmo de corrida também entra na equação
Os dados de ritmo de corrida colocam a Mercedes como referência, com Ferrari a 0s14, Red Bull a 0s18 e McLaren a 0s19. Para quem larga mais atrás, outra possibilidade é abrir a corrida com pneus duros e alongar o primeiro stint antes de migrar para os médios, em uma janela entre as voltas 36 e 42.
