A indefinição atinge diretamente o elenco atual. Os pilotos ainda não receberam uma resposta sobre o rumo do programa, e Adrien Fourmaux resumiu o cenário de incerteza ao dizer: “Por enquanto, a gente sabe que nada foi decidido, nada está fechado”. O francês também afirmou que, na visão dele, o cenário está equilibrado: “Acho que está 50 a 50 para a Hyundai ficar ou sair”.
Sem plano imediato para um carro dentro do regulamento WRC27
Entre os pontos já colocados na mesa está o fato de a Hyundai não ter, neste momento, um plano imediato para construir um carro dentro da especificação WRC27. Esse dado ajuda a explicar por que a avaliação aberta nesta semana não se restringe à continuidade como fabricante oficial e inclui alternativas de presença mais enxuta no campeonato.
A análise sobre o futuro no WRC acontece paralelamente a outro projeto já em andamento dentro do rali. A Hyundai está desenvolvendo uma evolução do i20 N Rally2 para o próximo ano, em um trabalho ligado à janela de homologação que se encerra em 31 de dezembro deste ano.
Projeto do Rally2 é a frente técnica já confirmada
Andrew Wheatley, diretor esportivo da operação, indicou que a prioridade interna atual está voltada a esse desenvolvimento. Segundo ele, “existe internamente uma prioridade de aproveitar a oportunidade que está aparecendo com o fechamento da janela de homologação”.
Além de ser o programa com atividade técnica confirmada para a próxima temporada, a evolução do i20 N Rally2 segue em desenvolvimento com foco em competitividade. Enquanto a decisão sobre a presença da Hyundai no Mundial de Rali não é anunciada, esse é o único projeto já claramente em curso dentro dos planos esportivos da marca para o ano que vem.
