Smedley foi direto ao tratar da parte técnica ligada ao programa da montadora. “O departamento de motores da montadora alemã é incomparável”, afirmou. Em outra referência à mesma estrutura, ele acrescentou: “As instalações deles na Alemanha, a fábrica de motores, são incomparáveis.”
Avaliação passa pela unidade de potência e pela estrutura do projeto
O elogio de Smedley recai sobre a sede da Audi encarregada da unidade de potência, área central para a entrada de uma equipe de fábrica na Fórmula 1. Ao mesmo tempo, o projeto também envolve a expansão das instalações em Hinwil, em um processo mais amplo de transformação da operação herdada da Sauber.
A Audi enfrentou uma curva de aprendizado íngreme desde que assumiu a equipe. Antes disso, a Sauber vinha de temporadas em situação ruim e frequentando a parte de trás do grid, cenário citado por Smedley ao explicar o ponto de partida encontrado pela marca.
Smedley lembra cenário anterior da Sauber
Ao comentar a condição da equipe antes da chegada da Audi, Smedley resumiu o quadro de forma dura: “A Sauber estava bem desesperada nos últimos dois ou três anos.” A observação acompanha o período de reconstrução da operação, agora combinando o desenvolvimento do carro com o trabalho em torno da unidade de potência.
Depois de 12 etapas da temporada de 2026, a Sauber soma 16 pontos e aparece em oitavo no campeonato de construtores. Entre os pilotos, Gabriel Bortoleto ocupa a 14ª posição, com 10 pontos, enquanto Nico Hülkenberg está em 15º, com seis.
Os números colocam Bortoleto à frente do companheiro de equipe na classificação de pilotos neste momento da temporada, enquanto a Sauber tenta consolidar a recuperação depois das dificuldades enfrentadas antes da chegada da Audi.
