A fotografia atual mostra pouca margem imediata para mudanças entre as equipes do topo. Na McLaren, Oscar Piastri também está garantido até o fim de 2028. Na Ferrari, Charles Leclerc deve seguir pelo menos até o fim de 2028, e Lewis Hamilton afirmou que seu acordo vai pelo menos até 2027.
Hamilton deu a indicação pública sobre seu prazo contratual ao dizer: “Confirmei no GP do Canadá de 2026 que tenho um contrato em vigor pelo menos até 2027”.
Equipes da frente têm duplas quase todas definidas por vários anos
Além de Norris e Piastri na McLaren, Verstappen segue ligado à Red Bull até o fim de 2030. Sobre sua permanência, o holandês afirmou: “Tenho confiança na Red Bull e em correr em outras categorias do automobilismo”.
Na Mercedes, Russell tem contrato até pelo menos o fim de 2027, enquanto Kimi Antonelli assinou um acordo de longo prazo que inclui 2027. Na Ferrari, a combinação entre Leclerc e Hamilton também aparece protegida por vínculos já estabelecidos para as próximas temporadas.
Williams, Alpine e Cadillac também têm cenário encaminhado
No pelotão intermediário, Alex Albon vai com a Williams até o fim de 2027, e Carlos Sainz tem contrato de vários anos até pelo menos o fim de 2028. A Racing Bulls mantém Liam Lawson e Arvid Lindblad sob contrato até 2026.
Na Aston Martin, Fernando Alonso tem acordo que vai ao menos até o fim de 2026. Já os detalhes do contrato de Lance Stroll não são conhecidos de forma precisa, embora o vínculo ultrapasse 2025.
A Alpine tem Pierre Gasly garantido até pelo menos o fim de 2028 e já definiu Franco Colapinto para a temporada de 2027. Oliver Bearman, por sua vez, teve em 2025 sua primeira temporada completa, mas o futuro depois de 2026 segue incerto.
Entre as equipes que reforçaram seus projetos, Nico Hülkenberg assinou com a Audi em 2025 em um contrato de vários anos. A Cadillac fechou o retorno de Sergio Perez à F1 por pelo menos duas temporadas e também acertou com Valtteri Bottas em um acordo de vários anos que vai ao menos até 2027.
