O contraste dentro da própria McLaren é um dos dados centrais do momento. Enquanto Piastri ainda tenta ganhar consistência em 2026, Lando Norris já venceu três corridas na temporada. A mudança de cenário vem depois de um fim de 2025 em que Piastri perdeu força na briga pelo título e terminou o campeonato atrás de Max Verstappen e do próprio Norris.
Baku marcou a virada na disputa do ano passado
Na avaliação sobre o que mudou de uma temporada para a outra, há um ponto claro no percurso recente de Piastri: um fim de semana problemático em Baku foi tratado como a virada da campanha de 2025. Até então, ele vinha sustentando a liderança do campeonato por longos trechos do ano, antes de cair na classificação final.
Ao falar sobre o impacto daquela experiência em sua trajetória recente, Piastri indicou que o episódio teve utilidade prática para o presente. “Acho que, sinceramente, de certa forma, o ano passado ter acontecido da maneira como aconteceu…”, disse o piloto, ao comentar os efeitos de 2025 sobre a temporada atual.
Novo regulamento técnico faz parte do contexto de 2026
O campeonato de 2026 também é o primeiro sob o novo regulamento técnico da Fórmula 1, fator que compõe o pano de fundo da queda de rendimento de Piastri em relação ao período em que andava na frente. Não há detalhamento adicional sobre o peso exato dessas mudanças no desempenho dele ou da McLaren, mas a temporada atual se desenrola já dentro desse novo ciclo técnico.
Os números ajudam a dimensionar a diferença entre os dois anos. Em 2025, Piastri passou boa parte do campeonato na liderança antes de encerrar a disputa atrás de Verstappen e Norris. Em 2026, além de estar em sétimo no Mundial, ele subiu ao pódio apenas duas vezes, enquanto seu companheiro já transformou o desempenho em três vitórias.
Piastri também resumiu a temporada atual como um período de aprendizado: “Este ano com certeza me ensinou muita coisa.” O recorte citado por ele envolve 2025 e 2026 e aparece em um ciclo regulatório que seguirá em 2027.
