Hocevar terminou apenas em 21º, com duas voltas de atraso, em uma corrida que também teve outras acusações contra ele. Equipes rivais afirmaram que o piloto teria rodado de propósito mais cedo na prova, ampliando a repercussão em torno de sua conduta na pista.
Burton e Jarrett condenam a manobra
Jeff Burton, analista da NBC Sports, criticou a explicação de Hocevar para o episódio. “Isso é simplesmente ridículo. Não é assim que funciona quando você fica bravo com alguém…”, afirmou ao comentar a reação do piloto ao lance.
Dale Jarrett, também analista da NBC Sports, foi ainda mais direto ao avaliar a manobra: “Isso não é corrida de jeito nenhum”.
Burton também relacionou o episódio ao restante da atuação de Hocevar na prova. Segundo ele, o nível de frustração do piloto estava elevado ao longo da corrida, em um cenário que terminou com o carro número 77 fora da disputa por posições mais competitivas e estacionado no fim do grid.
O que aconteceu com o carro de Cindric
No automobilismo, a manobra de frear repentinamente à frente de outro carro serve para quebrar o ritmo e a aproximação de quem vem atrás. Foi isso que, segundo o relato do incidente, aconteceu entre Hocevar e Cindric. A consequência imediata foi o dano no bico do Ford número 2, suficiente para tirar o piloto da Team Penske da corrida.
Além do toque com Cindric, a prova de Hocevar já vinha cercada por controvérsia. Durante a corrida, rivais também o acusaram de ter provocado uma rodada intencional mais cedo, em mais um ponto de atrito na avaliação de sua atuação naquele dia.
