“Acho que estamos simplesmente colocando o sistema sob um pouco de pressão”, disse Brundle ao comentar erros que atingiram áreas diferentes da operação da F1, entre elas unidade de potência, sistemas de cronometragem e controle de energia.
Falhas apareceram em frentes diferentes
Um dos casos citados aconteceu na Malásia, onde um problema no mapeamento da unidade de potência provocou perda de potência em vários carros. Para contornar limites restritivos de energia, a FIA distribuiu uma correção emergencial.
Além da medida imediata, já existe uma solução permanente prevista: uma atualização dos parâmetros de chuva da ECU padrão programada para o GP dos Estados Unidos. O pacote aparece como resposta direta a um dos problemas técnicos identificados nessa sequência de etapas.
Em Singapura, o contratempo foi em outra área. Falhas no painel de cronometragem atrasaram o início do SQ2 em quase vinte minutos, ampliando a lista de ocorrências operacionais em um período de calendário comprimido.
Controle de energia também entrou na lista de incidentes
O controle de energia foi outro ponto afetado. No caso de Sergio Perez, o modo de ultrapassagem permaneceu ativado por aproximadamente 27 segundos antes de ser desligado, em um episódio separado dos problemas de unidade de potência e de cronometragem.
A combinação de falhas em sistemas distintos foi o ponto central da observação de Brundle. “Estamos falando de seis corridas em sete finais de semana, nove em onze”, afirmou o comentarista ao descrever a intensidade da agenda recente da categoria.
Entre os episódios relatados, houve desde perdas de potência ligadas ao mapeamento da unidade de potência até falhas no painel de cronometragem e no controle de energia, enquanto a FIA já precisou adotar uma correção emergencial e prepara uma atualização permanente da ECU padrão para a etapa nos Estados Unidos.
