As mudanças incluem um novo motor de combustão interna, turbo, conjunto de escape e um componente auxiliar da unidade de potência. Segundo a FIA, todas as substituições feitas no carro de Verstappen estão dentro da alocação prevista pelo regulamento esportivo de 2026. Em comunicado, a entidade informou que “não haverá perda de posições”.
Quarto motor, quarto turbo e quarto escape na temporada
Verstappen já havia utilizado três motores, três turbos e três conjuntos de escape ao longo da temporada. Com a atualização para este fim de semana, ele passa a usar o quarto componente em cada uma dessas três áreas.
Isso significa que a troca não extrapolou o limite regulamentar considerado pela FIA para esses itens, o que evita qualquer punição automática no grid. A consequência prática é que Verstappen preserva integralmente o resultado da classificação, sem cair posições antes da largada.
Itens auxiliares também seguem dentro da cota
Além das peças principais da unidade de potência, Verstappen passa a utilizar também o quinto componente auxiliar da temporada. Nesse caso, a cota disponível é de seis ao longo do campeonato, o que também mantém a Red Bull dentro da margem permitida.
O conjunto de alterações mostra uma renovação ampla de partes importantes da unidade de potência para a sequência do fim de semana, mas sem impacto esportivo imediato no posicionamento de Verstappen no grid. A oitava colocação obtida na classificação, portanto, está preservada.
Entre os itens trocados, o motor de combustão interna, o turbo e o escape chegaram agora ao quarto uso em 2026, enquanto o componente auxiliar foi ao quinto, todos ainda dentro da faixa aceita pela FIA para o campeonato.
