Hadjar largou em quinto, beneficiado pelas punições aplicadas a George Russell e Charles Leclerc. Mesmo assim, a corrida voltou a expor a diferença de cenário interno na Red Bull: Verstappen ainda não foi superado por Hadjar em nenhuma chegada neste ano.
Rádio mostrou intervenção direta da equipe
No rádio, Tom Hart, engenheiro de corrida da Red Bull, avisou Verstappen sobre a decisão: “Sim, o Isack foi orientado a te entregar a posição”. A resposta do piloto foi curta: “E daí?”.
A conversa aconteceu no momento em que Verstappen recebeu de volta a colocação. Depois da troca, Hadjar manteve ritmo semelhante ao do companheiro, enquanto a justificativa para a ordem de equipe gerou questionamentos durante a prova.
O episódio ganhou peso também pelo contexto da corrida: Verstappen partiu do fim do grid e ainda assim terminou à frente de Hadjar, que havia começado mais à frente e converteu a oportunidade em lugar no pódio.
Hadjar amplia números consistentes na temporada
Mesmo sem terminar uma corrida à frente de Verstappen em 2026, Hadjar segue acumulando pontos em volume alto. O terceiro lugar em São Paulo levou o piloto a 122 pontos na temporada, embora ele tenha perdido três corridas ao longo do ano.
Os números se somam ao que ele já havia feito antes na Racing Bulls, quando marcou 51 pontos como novato. O novo pódio reforça a sequência de resultados consistentes de Hadjar, agora com três top 3 na temporada.
Do lado de Verstappen, o cenário contratual da Red Bull está definido a longo prazo: o vínculo do piloto foi estendido até 2030.
