Ao comentar o regulamento atual das unidades de potência, Verstappen apontou a configuração do conjunto como um problema para o espetáculo. “Isso simplesmente não é orientado para a corrida”, afirmou o piloto.
Crítica ao regulamento de 2026 mira equilíbrio da unidade de potência
Um dos alvos centrais das observações de Verstappen é a repartição entre o motor de combustão interna e a parte elétrica da unidade de potência adotada em 2026. Dentro desse debate, ele foi direto ao indicar qual seria sua mudança principal na categoria: “Agora, mudaria o motor para um V8.”
A proposta mencionada por Verstappen envolve um V8 mais leve, em contraste com o conceito atual. As declarações, porém, foram apresentadas como opinião do piloto, sem detalhamento técnico mais profundo sobre os efeitos práticos de uma eventual alteração de regulamento.
Fim de semana mais curto e menos tempo de pista
Verstappen também sugeriu uma reformulação no formato dos eventos, com atividades concentradas a partir de sábado. Na prática, a ideia passa por encurtar o fim de semana e retirar pelo menos uma das três sessões de Treino Livre.
A visão do holandês vai na linha de reduzir o tempo de pista antes das sessões competitivas, alterando um modelo que hoje distribui o programa ao longo de três dias.
Sprint também entra na lista de pontos criticados
O formato Sprint foi outro ponto rejeitado por Verstappen. Ao falar sobre esse tipo de programação, o piloto disse: “Eu sempre prefiro que não tenhamos isso.”
As observações de Verstappen tratam de temas que envolvem tanto a parte técnica dos carros quanto a estrutura esportiva da Fórmula 1, com críticas diretas ao pacote atual e sugestões que incluem mexer no motor, no cronograma do fim de semana e na quantidade de Treino Livre.
