O episódio aconteceu em uma atividade importante para a preparação do fim de semana. O Treino Livre 2 teve 60 minutos de duração, começou às 16h no horário local e recolocou na pista os pilotos titulares em tempo integral depois do Treino Livre 1.
Sessão concentra trabalho de acerto para classificação e corrida
Além dos incidentes de tráfego, o Treino Livre 2 foi usado pelas equipes para otimizar o acerto dos carros. A atividade tem peso técnico maior na programação por reunir ajustes de configuração e simulações voltadas tanto para a classificação quanto para a corrida.
Na prática, a sessão serviu como a principal janela de trabalho em pista desta sexta-feira com os pilotos de corrida, em um momento de coleta de dados e comparação de comportamento dos carros ao longo de stints e voltas mais rápidas.
O treino em Interlagos também integra a rodada final de uma sequência tripla no calendário, o que amplia a importância de aproveitar o tempo de pista disponível para fechar o acerto do carro antes do restante do fim de semana.
Mensagens de rádio também chamaram atenção durante a atividade
As comunicações de rádio voltaram a ser tema ao longo do Treino Livre 2. Max Verstappen comentou a leitura que costuma ser feita de suas mensagens e afirmou que aquilo que muitos tratam como “queixas” seriam, para ele, apenas “observações”.
Durante a cobertura da sessão, também houve repercussão sobre as trocas por rádio de Verstappen e Lewis Hamilton, assunto que acompanhou o treino paralelamente ao trabalho de pista das equipes.
Com os titulares de volta ao cockpit após o Treino Livre 1, o Treino Livre 2 reuniu ao mesmo tempo o programa técnico mais relevante da sexta-feira e momentos de pista movimentados, como o desvio de Leclerc ao encontrar Rafa Câmara na linha ideal.
