“Helmut é a pessoa que me levou para a Fórmula 1”, disse Tsunoda ao falar sobre o vínculo com Marko. O piloto chegou à então AlphaTauri em 2021 e passou a integrar o grupo de nomes ligados ao programa da Red Bull na categoria.
Tsunoda também afirmou que 2025 foi o ano em que mais se esforçou para manter espaço no grid. “Eu lutei muito. Lutei mais do que nunca naquele 2025”, declarou. Mesmo assim, ele perdeu o assento em tempo integral no fim da temporada.
Disputa por vagas mudou o cenário dentro da Red Bull
A movimentação por lugares na estrutura da Red Bull já vinha se desenhando antes disso. Liam Lawson havia sido o escolhido inicialmente para substituir Sergio Perez, mas permaneceu apenas duas corridas na função antes de ser rebaixado. Nesta temporada, Tsunoda entrou no lugar de Lawson na Racing Bulls.
No mesmo período, Marko queria promover Isack Hadjar para a vaga de Tsunoda em 2026. A combinação dessas decisões internas acabou deixando o japonês sem um lugar fixo no grid após 2025.
Durante sua passagem pela equipe, Tsunoda somou 30 pontos. Ele também teve uma alternativa fora da estrutura da Red Bull bloqueada, já que Marko impediu sua ida para a Haas.
Mercado e regulamento apareceram no entorno do caso
O noticiário mais recente em torno de Tsunoda também o coloca entre os nomes ligados a movimentações de mercado que incluem Cadillac e Valtteri Bottas, embora sem definição apresentada. A saída da estrutura Red Bull, portanto, ocorreu em um cenário de poucas opções consolidadas para o piloto.
No debate sobre desempenho, Max Verstappen comentou os efeitos das regras atuais sobre o comportamento dos carros. “Esses carros não respondem aos comandos do piloto como deveriam”, afirmou. A declaração foi feita no contexto das limitações de performance impostas pelo regulamento aos pilotos.
