Pelo rádio, Bortoleto avisou: “tem alguma coisa errada com meu motor”. O carro apresentava falhas e soltava fumaça antes de o piloto recolher para os boxes.
No total, Bortoleto completou apenas duas voltas depois de mais de 15 minutos de treino. Sem tempo suficiente para a Audi solucionar o problema, ele ficou fora do restante da atividade. Depois, o piloto informou que não voltaria mais para a pista.
Sessão amplia quilometragem limitada do brasileiro no fim de semana
A interrupção no Treino Livre 3 aumentou a limitação de rodagem de Bortoleto no fim de semana. Na sexta-feira, Freddie Slater participou do Treino Livre 1 com o carro da Audi, e o brasileiro foi à pista no Treino Livre 2 apenas com menos de 20 minutos restantes.
O problema desta manhã, portanto, reduziu ainda mais o tempo de pista de Bortoleto antes da sequência do fim de semana no Hermanos Rodríguez.
FIA confirma violações de toque de recolher de Ferrari e Aston Martin
Antes do Treino Livre 3, a FIA também confirmou que Ferrari e Aston Martin violaram o toque de recolher, mas sem punição por causa das exceções previstas no regulamento. A Ferrari usou sua terceira das quatro exceções permitidas na temporada 2026, enquanto a Aston Martin acionou a segunda e ainda tem duas disponíveis.
O período de restrição começou às 21h de 30 de outubro e terminou às 8h30 de 31 de outubro, nos horários oficiais do México. A FIA não detalhou quais carros exigiram trabalho durante a madrugada, mas a Ferrari vinha de um TL2 em que Lewis Hamilton parou por perda de potência, enquanto a Aston Martin teve problemas mecânicos com Jak Crawford no Treino Livre 1. Fernando Alonso também relatou que o carro de Lance Stroll seguia com problemas que precisavam ser examinados.
