Doohan guiou o VF-25, carro de 2026 da Haas, em uma programação que deu sequência ao trabalho recente da equipe na pista. O teste em Jerez aconteceu depois de outra atividade em Portimão, em Portugal, e reuniu também Ryo Hirakawa e Sho Tsuboi.
Após o treino, Doohan destacou o retorno ao cockpit. “É muito bom estar de volta ao volante de um carro de Fórmula 1”, afirmou.
Haas mantém disputa aberta por assentos de 2027
A movimentação ocorre enquanto a Haas mantém em aberto a definição de sua dupla para 2027. A equipe não anunciou prazo nem critérios públicos para a escolha, o que mantém a disputa indefinida entre nomes já ligados ao time e outros candidatos em avaliação.
Ayao Komatsu, chefe da Haas e responsável pela decisão sobre os pilotos, disse que o time ainda não estabeleceu um calendário para fechar a formação. “Não estabelecemos um prazo definitivo para decidir nossa dupla”, declarou.
Nesse cenário, Esteban Ocon aparece entre os pilotos que ainda precisam assegurar espaço no projeto da equipe. A concorrência não se limita ao grid atual e passa também por testes e observações feitas fora dos fins de semana de corrida.
Sequência de testes amplia lista de candidatos
O teste de Jerez não foi um caso isolado. A Haas vem usando sessões desse tipo para observar diferentes perfis, e Doohan já tinha um vínculo anterior com o time, já que foi piloto reserva da equipe antes do início da temporada 2026.
A agenda recente da Haas incluiu ainda a atividade em Portimão, onde Rafael Camara recebeu elogios. Ao mesmo tempo, a Ferrari demonstrou interesse em colocar um de seus pilotos da academia na Fórmula 1, o que adiciona mais um elemento à disputa pelas vagas disponíveis para 2027.
Com Hirakawa, Tsuboi e Doohan na pista em Jerez, a Haas ampliou a comparação direta entre nomes avaliados enquanto mantém aberta a definição sobre quem estará no grid da equipe na temporada de 2027.
