A diferença interna ganhou mais peso porque Norris já venceu três corridas neste ano, enquanto Piastri vive um cenário bem diferente do de 2025, quando liderou o campeonato por mais da metade da temporada. A mudança de regulamento para 2026 aparece no pano de fundo desse recuo de rendimento.
Steiner vê possibilidade de Brown buscar alternativa
Guenther Steiner, chefe da Haas, disse que Zak Brown pode começar a olhar o mercado se a situação não mudar. Ao comentar a fase de Piastri, Steiner afirmou: “Acho que, se ele tiver outro ano como este no ano que vem, você tem razão: Zak vai procurar outra opção.”
A hipótese de uma troca coloca Liam Lawson entre os nomes observados no mercado. A expectativa é de que o piloto assine com a Racing Bulls para 2027, mas seu nome segue ligado a cenários futuros por causa do desempenho recente. Considerando apenas os pontos marcados por Lawson, a Racing Bulls estaria em quinto no campeonato.
Percepção sobre Piastri também mudou fora da McLaren
Além dos números da temporada, a imagem de Piastri no paddock também entrou em debate. Ralf Schumacher avaliou que o piloto perdeu parte do status que carregava até pouco tempo entre os concorrentes da McLaren. Segundo ele, “Piastri não é mais visto como um futuro campeão mundial pelos rivais da McLaren.”
O comentário contrasta com a projeção que cercava o piloto ainda na temporada passada, quando ele aparecia como um dos principais nomes da disputa pelo título. Em 2026, porém, a comparação direta com Norris e a falta de resultados mais consistentes mudaram o tom das discussões sobre sua posição no médio prazo.
Mercado de 2028 aparece como janela mais aberta
Steiner também citou um horizonte mais longo para Piastri caso o rendimento não evolua na McLaren. O dirigente afirmou: “Se o Oscar não estiver rendendo na McLaren, acho que em 2028 haverá algumas oportunidades.”
Nesse cenário, Oliver Bearman surge como um nome que pode estar disponível em 2028, sem disposição para esperar indefinidamente por uma vaga na Ferrari. Outro movimento relevante é o projeto da Audi, que trabalha com a meta de conquistar o título da Fórmula 1 até 2030.
