O momento ganhou peso porque a Ferrari já havia mudado o comando de engenharia ao lado de Hamilton nesta temporada. Riccardo Adami foi deslocado para outra função depois de não conseguir criar conexão com o piloto, e Santi assumiu o posto de forma interina.
A situação em Baku também contrasta com o discurso de Hamilton alguns meses antes. Em junho, o heptacampeão elogiou publicamente Santi e o classificou como um “herói não celebrado” pelo papel na recuperação de desempenho que ele viveu na Ferrari naquele período.
Questionamento sobre estratégia ficou sem retorno no momento da corrida
Na corrida no Azerbaijão, a principal tensão apareceu quando Hamilton buscou explicações sobre a estratégia e encontrou silêncio do outro lado do rádio. A troca de mensagens chamou atenção por acontecer em uma fase em que a parceria com Santi já substituía a relação anterior com Adami, encerrada justamente por falta de sintonia.
Robert Doornbos, ex-piloto da Red Bull, comentou o caso no podcast Pit Talk e fez críticas à comunicação entre piloto e engenheiro. “Está implodindo”, afirmou. Em outro momento, disse que “parecia até que deixaram coisas de fora” e resumiu a impressão como “desconfortável de ouvir”.
Mudança de engenheiro veio após troca anterior não funcionar
O episódio em Baku acontece depois de uma alteração importante dentro da operação da Ferrari ao redor de Hamilton. Adami deixou a função de engenheiro de corrida do piloto após não conseguir estabelecer boa conexão, e Santi foi promovido de forma interina para tentar reorganizar esse lado da comunicação.
Antes das corridas mais recentes, Hamilton vinha com a maior sequência de chegadas entre todos os pilotos e ocupava a segunda posição no campeonato. Esse contexto cercava a fase em que ele havia valorizado o trabalho de Santi, antes de a comunicação entre os dois travar durante a corrida em Baku.
As mensagens de rádio, porém, não necessariamente representam por completo a relação entre piloto e engenheiro ao longo de todo um fim de semana de corrida.
