A etapa mexicana será um teste particular para as unidades de potência da Fórmula 1 de 2026 por causa da altitude do Autódromo Hermanos Rodríguez, a mais de 2.200 metros acima do nível do mar. Nesse cenário, Russell destacou que o comportamento do turbo pode pesar no desempenho.
“Acho que vai ser muito interessante. Acho que o turbo lag vai ser um fator importante”, disse Russell. O piloto da Mercedes também avalia que a turbina menor usada pela Ferrari pode representar uma vantagem importante nessa condição.
Altitude muda o jogo para as unidades de potência
O ar rarefeito no México traz efeitos diretos para os carros: dificulta o resfriamento e reduz o desempenho aerodinâmico. Ao mesmo tempo, aumenta a relevância do conjunto de motor e turbo, justamente o ponto em que a Ferrari chamou atenção com uma solução de menor diâmetro.
A escolha da Ferrari foi feita com foco em ganhar impulso no início da corrida, com aceleração mais rápida. Há, porém, uma ressalva técnica: essa configuração pode trazer limitação de potência máxima.
Além do comportamento do turbo, a Mercedes também trabalha para ampliar a faixa ideal de funcionamento do carro com o pacote atualizado. “Precisamos tentar ampliar essa janela”, afirmou Russell.
Leclerc evita favoritismo e cita equilíbrio
Mesmo com a leitura de Russell, Leclerc tratou o cenário como equilibrado. “Sinceramente, acho que estamos muito perto, e temos um bom ritmo”, afirmou o piloto da Ferrari.
Na avaliação de Leclerc, o ponto mais sensível do fim de semana deve ser a classificação. “É tão difícil acertar tudo na janela certa ao chegar à classificação”, disse.
O piloto da Ferrari foi além e transferiu o favoritismo para a rival: “Acho que a Mercedes continua sendo a favorita onde quer que vamos.”
A Ferrari chega à etapa sem vencer desde o triunfo de Leclerc em Silverstone, em julho, embora tenha introduzido melhorias significativas no último fim de semana. No lado da Mercedes, Russell também entra na prova sabendo que suas chances matemáticas de título podem se encerrar no México, enquanto Kimi Antonelli garante o campeonato se terminar em nono.
