Pela regra esportiva em vigor, cada piloto pode usar até cinco motores de combustão interna ao longo do campeonato. Ao passar desse total, Russell fica sujeito à perda de posições no grid, cenário confirmado para a etapa brasileira.
A mudança mexe diretamente com o fim de semana da Mercedes porque a punição atinge a ordem de largada independentemente do resultado obtido por Russell nas atividades de pista. A equipe, além disso, decidiu não estrear em São Paulo uma atualização técnica que vinha sendo aguardada como possível ganho de desempenho.
Turbo novo ficou fora dos planos para São Paulo
A atualização do turbo ADUO não fará sua estreia no GP de São Paulo. A Mercedes avaliava o componente como um possível passo para melhorar o desempenho do carro, mas optou por adiar a introdução do pacote.
No momento, a equipe considera levar a novidade para Las Vegas. Com isso, Russell terá em São Paulo a penalidade no grid provocada pela troca do motor de combustão interna, mas sem a nova peça que vinha sendo observada como uma possível ajuda de performance.
Antonelli surge como opção para receber a atualização
Outro ponto aberto dentro dos planos da Mercedes é quem vai estrear o novo componente quando ele estiver disponível em um fim de semana de corrida. Kimi Antonelli aparece como um possível candidato para receber a atualização na sequência da temporada.
A combinação entre a punição de Russell e o adiamento do turbo muda o desenho da operação da Mercedes para a etapa. Enquanto Russell já entra no GP de São Paulo com cinco posições a menos no grid, a equipe mantém Las Vegas como possibilidade para colocar em uso a atualização que ficou fora deste fim de semana, com Antonelli entre os nomes considerados para estreá-la.
