O tema ganhou peso dentro da temporada porque o RB22 é um carro completamente novo, criado a partir das mudanças de regulamento de 2026, e a equipe ainda convive com limitações para alterar o projeto. Em meio às reclamações, Verstappen chegou a definir o modelo como “um carro feito de papel”.
Mekies detalha queda de desempenho ao longo da sessão
Laurent Mekies, chefe da Red Bull, explicou que a equipe identificou um tipo de degradação de performance que aparece durante as atividades de pista. “Existe um elemento de degradação de desempenho do carro que acontece ao longo de uma sessão”, afirmou.
Segundo Mekies, a Red Bull tenta atacar o problema por frentes diferentes, mas sem indicar uma solução completa para o curto prazo. “Estamos tentando lidar com isso de maneiras diferentes”, disse. O dirigente também resumiu a prioridade da equipe: “É algo que precisamos colocar sob controle”.
A própria Red Bull admite que nem todos os aspectos do problema estão plenamente resolvidos ou mesmo totalmente compreendidos neste momento. Por isso, a correção integral foi projetada apenas para 2027, mesmo com o trabalho já em andamento no carro atual.
Questão se arrasta há mais de uma temporada
A dificuldade relatada por Verstappen não é tratada internamente como um caso isolado de 2026. O problema de degradação já persiste há múltiplas temporadas, agora reaparecendo em um carro desenvolvido do zero para a atual fase do regulamento.
Além do desafio técnico, o alcance das mudanças no RB22 também passa pelas restrições do teto orçamentário, fator que limita o tamanho da resposta possível durante a temporada. Isso ajuda a explicar por que a equipe trabalha em soluções parciais para o carro atual enquanto admite que parte da correção depende de um horizonte mais longo.
Se Verstappen encerrar 2026 sem vencer um Grande Prêmio, será a primeira temporada do piloto sem triunfos desde 2015.
