Fórmula 1

O que Milwaukee deixou para a Indy: título de Palou, domínio de O’Ward e motor adiado de Collet

A rodada dupla de Milwaukee entregou três fatos centrais para a reta final da Fórmula Indy em 2026: Pato O’Ward venceu as duas corridas, Álex Palou assegurou o quinto título da carreira — o quarto consecutivo — e a Foyt adiou a troca de motor de Caio Collet para a etapa seguinte.

O que Milwaukee deixou para a Indy: título de Palou, domínio de O’Ward e motor adiado de Collet

O’Ward completou o fim de semana com uma dobradinha que não acontecia em Milwaukee desde 1981. Já Palou saiu da rodada com o campeonato definido antes do encerramento da temporada, que será concluída no GP de Laguna Seca, de 4 a 6 de setembro.

Lundgaard cresce nos ovais e McLaren sai em alta

Além das duas vitórias de O’Ward, a McLaren também deixou Milwaukee com bons resultados de Christian Lundgaard, que terminou as corridas em sexto e terceiro lugares. Depois da etapa, o piloto resumiu o desempenho como sua melhor atuação até aqui em pistas ovais.

“Tive minha melhor exibição em circuitos ovais da carreira”, disse Lundgaard.

Foyt adia troca de motor de Caio Collet

Entre os pontos observados no fim de semana, um dos mais relevantes para o público brasileiro foi a situação de Caio Collet. A Foyt tinha planejado trocar o motor do carro do piloto durante a rodada dupla, mas a operação não foi realizada a tempo.

No treino livre, Collet terminou em 24º, a 1s2 de Josef Newgarden, que foi o mais rápido da sessão. Como o regulamento da Indy permite trocas de motor ao longo da temporada, a mudança segue prevista, mas acabou transferida para a próxima etapa.

“A troca será realizada para o GP de Laguna Seca”, afirmou Collet.

Palou fecha a disputa antes da última etapa

Com a definição antecipada do campeonato, Palou chegou ao quinto título na Indy e ampliou a sequência para quatro conquistas seguidas. Milwaukee também distribuiu pontos importantes na disputa esportiva e financeira da temporada, incluindo a briga por posições que rendem acesso ao grupo do Leader’s Circle, que paga US$ 1,65 milhão.

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Redação F1 Racing Mania

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