O acidente aconteceu depois da intervenção do Safety Car, acionado por causa da batida de Alex Albon. Após a prova, Norris classificou o lance como um descuido de Colapinto e disse que a FIA deveria adotar suspensões em casos como esse.
“Acho que a FIA deveria ser mais rigorosa e começar a aplicar suspensões por esse tipo de coisa”, afirmou Norris. Em seguida, foi ainda mais direto sobre o tamanho da sanção: “Deveria ter pelo menos uma corrida de suspensão”.
Norris contesta justificativa sobre pneus frios
Ao comentar o acidente, Norris também rebateu a explicação de que a situação de Safety Car teria deixado os pneus em temperatura muito baixa na relargada. Para ele, esse fator não justificava o erro que levou à batida.
“Na Fórmula 1, você espera que os pilotos antecipem essas situações”, disse o piloto da McLaren. Norris ainda afirmou que a temperatura dos pneus “não estava tão baixa assim” no momento do incidente.
A crítica se concentrou justamente na perda de controle do carro de Colapinto na volta 36. Segundo o relato do episódio, o piloto da Alpine travou os pneus antes de atingir Norris, num acidente que também acabou envolvendo Gasly no trecho.
Batida também trouxe prejuízo material para a McLaren
Além do abandono no Azerbaijão, Norris relatou que a colisão causou danos relevantes ao carro. De acordo com o piloto, o impacto levou ao descarte de muitas peças, ampliando o prejuízo da McLaren além do resultado esportivo da corrida.
Do outro lado, Colapinto reconheceu a responsabilidade pelo lance após a prova. “Desculpa a todos, foi um grande erro, claro”, disse o piloto da Alpine.
O acidente aconteceu em um momento já embaralhado da corrida pela presença do Safety Car após a batida de Albon, e terminou com a saída de Norris da prova e danos no carro da McLaren, enquanto Colapinto admitiu o erro que provocou a colisão.
