Norris perdeu cerca de 20 segundos no momento do safety car virtual e ainda fez um pit stop lento, de 7 segundos. Depois da parada, voltou à pista em quinto lugar e precisou se recuperar até chegar ao pódio.
Ao comentar o episódio, o britânico disse que foi o principal prejudicado pela situação. “Eu fui o único que saiu perdendo”, afirmou. Sobre a combinação entre a neutralização e a parada nos boxes, acrescentou: “Isso estava fora do controle deles e do meu”.
Piloto questiona peso da regra no resultado
O safety car virtual mantém a prova em andamento, mas com redução de velocidade em trechos específicos da pista. Nessas condições, o impacto de uma parada pode mudar bastante dependendo do instante em que o procedimento é acionado, o que interfere diretamente nas estratégias de corrida.
Norris criticou justamente esse efeito. “É uma regra que não deveria definir uma corrida”, disse o piloto da McLaren, ao defender mudanças no formato do safety car virtual.
McLaren calcula perda superior a 20 segundos
A avaliação da equipe foi na mesma linha. Zak Brown, CEO da McLaren, afirmou que Norris perdeu mais de 20 segundos por causa da situação enfrentada durante a prova. “O piloto perdeu mais de 20 segundos por azar”, declarou o dirigente.
O resultado final foi especialmente relevante porque Norris saiu da pole e viu a chance de vitória escapar ainda no primeiro stint da corrida. Mesmo com a recuperação até o terceiro lugar, o prejuízo esportivo se refletiu também na tabela do campeonato.
Após a etapa, Kimi Antonelli segue na liderança com 292 pontos, 106 à frente de Norris.
