Até então, a própria NASCAR controlava o momento da troca dos pneus de chuva para os slicks. A mudança foi adotada após o retorno recebido no paddock depois da corrida em New Hampshire Motor Speedway.
Como passa a funcionar a escolha dos pneus
A NASCAR continua responsável por determinar o composto para a largada. Todos os carros devem iniciar a corrida com o mesmo tipo de pneu, seja slick ou de chuva.
Durante a prova, porém, a lógica muda em caso de interrupção por chuva. Se a NASCAR considerar que a pista está molhada, os pneus de chuva ficam liberados. A partir daí, após a bandeira verde já ter sido acionada, cada equipe poderá decidir qual composto usar quando houver uma amarela motivada pela chuva.
A categoria também pode considerar o pit road apenas úmido. Nessa situação, as paradas sob bandeira amarela deixam de ser competitivas. Já nas paradas em bandeira verde, a disputa segue normal, com possibilidade de ganho ou perda de posições.
Decisão veio depois da corrida em New Hampshire
A revisão da regra ocorreu depois das discussões geradas pela etapa de New Hampshire. Naquela corrida, Shane van Gisbergen chegou a abrir vantagem de mais de sete segundos usando pneus de chuva antes de a NASCAR intervir.
Steve O’Donnell, CEO da NASCAR e responsável pela mudança na política, afirmou que a decisão foi tomada depois de ouvir as reações ao procedimento anterior. “Nós sempre ouvimos o retorno dos fãs e da indústria”, disse.
Bristol está entre as pistas liberadas para esse tipo de pneu
Os pneus de chuva podem ser usados em todos os ovais com uma milha de extensão ou menos. Bristol está nesse grupo, assim como Iowa Speedway e New Hampshire Motor Speedway. A lista de pistas aprovadas também inclui Phoenix Raceway, Martinsville Speedway, North Wilkesboro Speedway e Richmond Raceway.
