Bradley Lord, vice-chefe de equipe da Mercedes, afirmou que as mudanças no carro entregaram o resultado esperado. “As novas atualizações que trouxemos estão funcionando exatamente como esperávamos”, disse.
O traçado de Sepang foi apontado pela equipe como um circuito de curvas de alta e média velocidade, com exigência elevada sobre os pneus. A Mercedes também destacou que o asfalto antigo e áspero aumenta o desgaste, o que coloca a gestão dos compostos no centro da preparação de corrida.
Calor e desgaste dos pneus entram no centro do plano da equipe
Na avaliação de Lord, a temperatura da pista deve ser um dos fatores mais importantes para definir o comportamento do carro ao longo do fim de semana. “As temperaturas na pista estão extremamente altas; isso provoca superaquecimento dos pneus”, afirmou.
Esse cenário ajuda a explicar a previsão inicial da Mercedes para a prova. “Nossa estratégia básica será de dois pit stops”, disse Lord, ainda com a ressalva de que o plano pode mudar de acordo com as condições apresentadas na corrida.
Mercedes ainda busca ajuste para melhorar desempenho em volta rápida
Além da análise sobre ritmo e conservação de pneus, a Mercedes reconhece que ainda há pontos a refinar no carro, especialmente em classificação. Toto Wolff afirmou que a equipe precisa de ajustes finos para extrair mais desempenho em uma única volta. “Precisamos fazer alguns ajustes finos, especialmente no desempenho de uma volta”, declarou.
A dupla da Mercedes para o fim de semana é formada por George Russell e Andrea Kimi Antonelli, em uma etapa em que a equipe trata o equilíbrio entre performance e gerenciamento de pneus como aspecto central do trabalho de pista.
