“Sim, porque ele era o único que já tinha vencido campeonatos”, disse Marko, ao explicar por que coloca Newey acima de Verstappen nesse recorte específico de contratações.
A assinatura de Newey aconteceu no período em que a Red Bull se preparava para entrar na categoria. A equipe passou a disputar a F1 em 2005 depois de comprar a Jaguar F1 por £1. A operação previa um investimento mínimo de £200 milhões, e, nos dez anos seguintes, o aporte da Red Bull ficou em cerca de £900 milhões.
O currículo de Newey antes de chegar à Red Bull
Quando foi contratado, Newey já carregava um currículo raro dentro da Fórmula 1. Antes da Red Bull, ele havia desenhado carros que renderam três títulos de construtores e dois de pilotos com a Williams. Esse era o ponto central da comparação feita por Marko: Verstappen se transformou em multicampeão dentro da própria Red Bull, enquanto Newey chegou ao projeto já com campeonatos no currículo.
O projetista é citado como o designer mais bem-sucedido da história da categoria, e sua passagem coincidiu com as duas fases mais vitoriosas da Red Bull. Com carros da equipe nesse período, Sebastian Vettel conquistou quatro títulos de pilotos entre 2010 e 2013, enquanto Verstappen venceu outros quatro campeonatos entre 2021 e 2024.
Os títulos da Red Bull e o cenário depois da saída
No mesmo ciclo, a Red Bull também conquistou seis títulos de construtores. Parte desse sucesso esteve associada ao trabalho de Newey, que participou da construção técnica da equipe desde os primeiros anos do projeto depois da compra da Jaguar F1.
Newey deixou a Red Bull em 2024 e iniciou seu trabalho na Aston Martin em março de 2025. Na nova equipe, Lawrence Stroll lhe concedeu uma participação acionária de 5%.
