Até agora, Herta foi à pista com o carro da Fórmula 1 em Barcelona, Hungria e Itália. A Cadillac ainda não confirmou em qual etapa ele voltará a assumir o MAC-26 em um TL1, mas a programação deve seguir um critério já adotado ao longo do ano: evitar coincidência com compromissos da F2.
Herta relata adaptação entre os dois carros
Ao falar sobre a rotina de alternar entre as duas categorias, Herta resumiu a experiência de forma direta. “É muito divertido. Na verdade, é tudo muito corrido”, disse o piloto da Cadillac.
Além de destacar o volume de compromissos, Herta afirmou que se sente à vontade nesse cenário de mudanças rápidas entre um carro e outro. “Eu gosto desse ambiente mais caótico e agitado”, afirmou.
O piloto também reconheceu a dificuldade da adaptação entre os dois projetos. “Sem dúvida, é difícil alternar entre eles, mas eu gosto do processo”, declarou.
Quarta participação em TL1 depende do encaixe no calendário
A indefinição sobre o quarto Treino Livre 1 está ligada justamente à tentativa de separar os compromissos nas duas categorias. A expectativa é que a sessão com a Cadillac aconteça em um fim de semana sem conflito com a Fórmula 2, evitando que Herta tenha de pilotar os dois carros no mesmo evento.
Esse ponto é relevante porque as três participações já realizadas vieram dentro de um programa específico de treinos livres da Cadillac com Herta na Fórmula 1, enquanto ele mantém a agenda competitiva paralela na F2. Sem uma etapa confirmada para a próxima atividade, a equipe ainda trabalha no encaixe da sessão restante dentro desse planejamento.
O carro utilizado por Herta nessas participações foi o MAC-26, modelo da Cadillac na Fórmula 1. A quarta sessão de Treino Livre 1 ainda será anunciada pela equipe.
